人民網成都7月12日電 （王凡）..，成都首趟整列“高鐵快運”動車組發車。滿載貨物，2輛“和諧號”動車分別從成都和昆明開出，經過約6個小時互抵目的地：成都雙流西站、昆明洛羊鎮。

此后，每日凌晨，一頭從成都雙流西站出發，一頭從昆明洛羊鎮出發，2臺列車將實現常態化線路開行，利用整列動車組開展“高鐵快運”批量運輸試點工作正式實施。每日按2列對開安排，運行期為1年。

作為本趟列車的供貨方之一，順豐多式聯運事業部相關負責人表示，這次順豐與高鐵強強聯手，是多式聯運的有益嘗試，更是物流服務能力的又一次升級。

動車“客改貨”

裝載量可達55噸以上

7月12日4時40分，一輛DJ881次動車從成都雙流西站發出。列車一共8個車廂，滿載著川酒川茶、雙流兔頭、龍泉水蜜桃、火鍋底料等四川特產，追趕著朝陽，直奔昆明。在昆明那頭，當日凌晨4時32分，一輛DJ882次動車從洛羊鎮發車，向成都奔赴。

這趟旅程共1127公里，沿途站不進行貨物裝卸作業。它們都在12日10時30分左右抵達目的地。這意味著，兩地市民早可中午前就能收到來自對方城市的快遞。

據悉，此次試點開行的高鐵快運動車組列車由CRH2A型動車組改造而成，運行時速可達250公里，裝載重量可達55噸以上。試點列車開行前，鐵路部門進行了適應性改造，對列車運輸組織、運行an全保障、貨物裝載方式、兩端裝卸作業等進行了充分研究論證，并開展了多次試驗，相關準備工作能夠滿足開行高鐵快運動車組列車需要。

“這趟列車很特別，是一輛‘改造’動車。”順豐多式聯運事業部相關負責人談到，這趟高鐵快運專列采取短編組，為適應貨運運輸需求，改造拆除了全列座椅和行李架，以及一些客運專用設施，同時加裝了視頻監控設備。

優勢在哪里？

優勢運距在800公里至1500公里

據悉，這是順豐初次采用整列“高鐵快運”動車組運送快遞。順豐與高鐵的合作方式采用運力采購的形式。

順豐多式聯運事業部相關負責人表示，對比航空和公路干線運輸，“高鐵快運”動車組的優勢運距在800公里至1500公里。

在競爭日益激烈的快遞業中，..企業們精打細算，將成本細化到了運距上。

該負責人表示，經過仔細側算：高鐵1500公里可控制運行時間為4-5小時，貨物截載時間可壓縮至發車前30分鐘，提貨時長30分鐘；同等情況下，航空飛行時間約2小時，但航空截載時長需提前3小時，提貨時長90分鐘，整體時效一致；公路干線運輸時長需約20小時，無法達到次日送達時效。

因此，該負責人認為，在成本方面，高鐵高于公路干線，與航空持平或略高；在優勢方面，高鐵要點是高時效、大運能、綠色環保。

據悉，試點列車由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中鐵快運股份有限公司面向市場開展經營，主要服務于生鮮食品、商務急件、生物醫藥、電子產品等時效性要求比較高的高附加值貨物。

為什么是雙流？

航空速度與高鐵速度的疊加

不管是航空和高鐵，雙流的區位優勢都非常明顯。

“雙流西站的地理位置非常好，距離機場非常近。”成都市供應鏈協會秘書長王智超認為，這里可以實現航空速度與高鐵速度的疊加。

“從鐵路側來，雙流西站作業條件好，車站可通過安裝設備進行改造，便于批量化作業；從企業側來看，成都是順豐西南地區的貨物集散點，同時有大型分撥中xin，具有前端集貨和發運能力。”順豐多式聯運事業部相關負責人表示，順豐四川分撥中xin產業園距離雙流西站..3.4公里，開車僅需要5分鐘。在雙流西站發貨非常方便。同時，這里距離雙流..機場也僅需要十多分鐘的路程。

據悉，順豐四川分撥中xin產業園項目已經建成投運。該項目是順豐在四川投資建設的初個智慧型物流園區。2022年10月完成智能化分揀系統安裝調試并投產運營。依托雙流..機場，順豐速運西南分撥中xin長興中轉場成長為成都快遞量很大的中轉場之一。每天有超過80-85萬件包裹從這里進出，四川每5件快遞，就有兩件出自這里，從這里進出港的快遞約占全川總量的40%。

(責編：章華維、高紅霞)

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